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Schedule
配送ドライバーの1日
車庫にて(藤棚P、新羽P、川崎P)点呼
※携帯電話と機器で遠隔点呼実施
1トン車、2トン車に限って(軽車両は直接現場へ向かう)
現場に高速使用してむかう
各現場に到着後、伝票類を確認しながら配送貨物を積載
軽車両  30件〜40件程度
1トン車 15件〜25件程度
2トン車 10件〜20件程度
配達
休憩
集荷
軽車両 10件〜15件程度
1トン車 5件〜10件程度
2トン車 5件〜10件程度
コースにより若干異なるがデポへ帰着
Voices
先輩社員の声
中村敦文(30代)
入社日
2020.04.01
職種
ゼネラルマネージャー
前職から当社に入社した理由
前職は酒屋で配送を行っておりましたがコロナが流行りだし、業務が激減、給与も激減したときに妻がツカサ運送のアルバイトを行っており、妻の紹介で入社、現在に至る。
この職場でよかったなと感じることはありますか?
私には子供2人いて、学校の行事とか休まないと行けないときに融通聞いたり、優先で休みを取得したり、有給が取れたりすることです。
今後の目標
管理者3名が月の8割程現場に入ることが多くなっているので人員増加して、最低2人は現場に入らず、新人教育、ドライバー教育に力を入れていきたい。
田代創也(40代)
入社日
2020.11.01
職種
マネージャー
前職から当社に入社した理由
前職は同業者でツカサ運送の下請けという立場で働いており、その会社が倒産し、その流れでツカサ運送と業務委託契約を締結し、その後声をかけてもらい社員として入社、現在に至る。
この職場でよかったなと感じることはありますか?
年に1回~2回の食事会(社員のみ)、年に1回の親睦会(関係者)、年に1回の忘年会(関係者)と、1年で数回のイベントがあり、中々仲間と食事行くことがありませんが、そのようなイベントがあると、普段現場が違う方とかとお話が出来たり楽しんだりできますし、、リフレッシュすることもできます。
今後の目標
2024問題で時間にうるさくなってきた法律に対抗できるよう、ホワイトな企業を目指していきたい。
坂東大成(20代)
入社日
2021.12.06
職種
サブマネージャー
前職から当社に入社した理由
前職は同業者で退職を考えていた時に、ツカサ運送のドライバーさんと現場で知り合い、仕事を探していることを伝えたら、社長に相談してもらい、その後面談入社、現在に至る。
この職場でよかったなと感じることはありますか?
私はサッカー好きでKのサポーターでもあり、うちにはサッカー好きの上司、同僚といて、大好きなサッカーの話ができたり、今度社長が主催するフットサルを行います。仕事と違うこともできたり、今までの職場に無かったような体験ができて良かったと思います。
今後の目標
中村GM、田代Mと協力して、指導教育に力をいれていき、尚且つ質の向上を目指し、かつ増車の要請がありましたら前向きに検討し、業務拡大に励んでいきたい。
Requirements
募集要項
職種
軽車両、1トン車、2トン車の配送 企業配送
雇用形態
正社員
給与
給与
基本給+固定残業+普通残業+車種手当+無事故手当
総支給額 35万~40万程度
管理者の場合 43万~48万程度

手当
役職手当、家族手当、休日手当
時間
基本6:00~15:00(残業あり)※現場により時間は異なる
待遇
福利厚生 保険一式、有給休暇、退職金、無事故無違反手当、昇給
勤務地
出勤
港北区新羽町駐車場(一部例外により現場直帰の場合あり)

出向場所
横浜市神奈川区、港北区、川崎市川崎区、町田市鶴間 主
休日・休暇
月8日、夏期2日、年末年始3日、GW2日
備考
正社員
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